專業(yè)生產(chǎn)高端檢測儀器的高新技術(shù)企業(yè)
雄厚的技術(shù)力量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)
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產(chǎn)品名稱：鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號：GX-6055-NT5
產(chǎn)品用途：鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，即滿足GB/IEC/EN/UN38.3/UL/QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽力重大項(xiàng)目----2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤100m，從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流。
一、產(chǎn)品名稱：鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)
二、產(chǎn)口型號：GX-6055-NT5
鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，即滿足GB/IEC/EN/UN38.3/UL/QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽力重大項(xiàng)目----2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤100m，從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流。
| QB/T2947.3-2008《電動自行車用蓄電池及充電器第3部分 鋰離子蓄電池及充電器》 |
| YD/T2344.1-2011《通信用鐵鋰電池組第1部分：集成式電池組》 |
| YD∕T 983-2013《通信電源設(shè)備電磁兼容性要求及測量方法》 |
| QZTT 2217.3-2016《蓄電池技術(shù)要求 第3部分:磷酸鐵鋰電池組(集成式)》 |
| QZTT-2218.3-2016《蓄電池檢測規(guī)范-第3部分:磷酸鐵鋰電池組(集成式)》 |
| GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》 |
工作電壓： | 交流220V 50Hz-60Hz; |
沖擊電壓： | AC 1kv/1.2-50μs（峰值）1min |
動作特性： | 冷態(tài)吸合電壓 ≯66％Us，冷態(tài)釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us |
鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)短路方式： | 氣動吸合式 |
最大短路電流： | 1000A |
裝置回路內(nèi)阻： | 80±20 mΩ |
箱體溫度范圍： | 常溫+10~150℃ |
溫度控制精度： | 0.1℃ |
溫度均勻度： | ±1.5℃ |
溫度波動度： | ±0.5℃ |
測試通道： | 5通道 |
測試箱內(nèi)箱尺寸： | 600*600*600mm （寬*高*深） |
測試箱外箱尺寸： | 850*1250*800 mm（寬*高*深） |
工作環(huán)境： | 溫度25±5℃ ，濕度10~90%無凝露 |
使用電源： | AC220V , 50HZ，15A |
整機(jī)功率： | 3.5KW |
使用氣源 | 0.5~0.8MPa |
東莞市高鑫試驗(yàn)設(shè)備有限公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷為一體，專業(yè)從事半自動化、自動化檢測設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)檢測試驗(yàn)機(jī)安全性能檢測設(shè)備生產(chǎn)廠家之一。
產(chǎn)品名稱：鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品型號：GX-6055-NT5
產(chǎn)品用途：鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，即滿足GB/IEC/EN/UN38.3/UL/QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽力重大項(xiàng)目----2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤100m，從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流。
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一、產(chǎn)品名稱：鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)
二、產(chǎn)口型號：GX-6055-NT5
鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，即滿足GB/IEC/EN/UN38.3/UL/QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽力重大項(xiàng)目----2008年度EV用鋰離子動力蓄電池性能測試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤100m，從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流。
| QB/T2947.3-2008《電動自行車用蓄電池及充電器第3部分 鋰離子蓄電池及充電器》 |
| YD/T2344.1-2011《通信用鐵鋰電池組第1部分：集成式電池組》 |
| YD∕T 983-2013《通信電源設(shè)備電磁兼容性要求及測量方法》 |
| QZTT 2217.3-2016《蓄電池技術(shù)要求 第3部分:磷酸鐵鋰電池組(集成式)》 |
| QZTT-2218.3-2016《蓄電池檢測規(guī)范-第3部分:磷酸鐵鋰電池組(集成式)》 |
| GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》 |
工作電壓： | 交流220V 50Hz-60Hz; |
沖擊電壓： | AC 1kv/1.2-50μs（峰值）1min |
動作特性： | 冷態(tài)吸合電壓 ≯66％Us，冷態(tài)釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us |
鋰電池短路試驗(yàn)機(jī)短路方式： | 氣動吸合式 |
最大短路電流： | 1000A |
裝置回路內(nèi)阻： | 80±20 mΩ |
箱體溫度范圍： | 常溫+10~150℃ |
溫度控制精度： | 0.1℃ |
溫度均勻度： | ±1.5℃ |
溫度波動度： | ±0.5℃ |
測試通道： | 5通道 |
測試箱內(nèi)箱尺寸： | 600*600*600mm （寬*高*深） |
測試箱外箱尺寸： | 850*1250*800 mm（寬*高*深） |
工作環(huán)境： | 溫度25±5℃ ，濕度10~90%無凝露 |
使用電源： | AC220V , 50HZ，15A |
整機(jī)功率： | 3.5KW |
使用氣源 | 0.5~0.8MPa |
東莞市高鑫試驗(yàn)設(shè)備有限公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷為一體，專業(yè)從事半自動化、自動化檢測設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)檢測試驗(yàn)機(jī)安全性能檢測設(shè)備生產(chǎn)廠家之一。
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